Route: België - Frankrijk - Spanje

Fietsprogramma.
We fietsten in 15 dagen 2.313 km doorheen België, Frankrijk en Spanje. De route wordt getoond op bijgevoegd kaartje.

Legende op kaart:
A: Leuven

B: Sedan

C: Vézelay (Via Troyes)

D: Montluchon

E:  Aubazine

F:  Agen

G: Argeles-Gazost (15 km voorbij Lourdes)

H: St. Jean Pied de Port

I:  Puenta la Reina

J:  Santo Domingo de la Calzada

K: Castrojerez

L:  Leon

M: Ponferrada

N: Portomarin

O: Santiago de Compostela

Sin dolor no hay gloria.

Overzicht van de etappes:

Alternatieve route vanuit Doornik.
Van 16 tot 31 juli 2016 werd er een fietstocht georganiseerd met vertrek vanuit Doornik.
Het verhaal hiervan is te lezen in de blog op:
https://doornik-compostela.blogspot.com/
Deze route door Frankrijk is een alternatieve route met minder beklimmingen.

Deze tocht in 2013, is een herhaling van de tocht in 2010:
https://leuven-compostela.blogspot.com/

Blog

Opmerking bij het lezen van een blog (op PC of op tablet):
Voor diegenen die niet vertrouwd zijn met het lezen van een blog volgende informatie:
In de internetversie worden er op 1 pagina max. 8 berichten getoond. Om de volgende berichten te lezen, moet men rechts onderaan,  klikken op: "Oudere berichten." 
Blog op smartphone: Het is ook aan te raden om de internetversie te lezen.

Foto's in de blog.
Als je in een bericht op een foto klikt wordt deze weergegeven in een groter formaat. Indien het bericht meerdere foto's bevat (wat meestal het geval is), kan door al deze foto's gebladerd worden.

Extra reisverhalen.
In de blog staan er in de internetversie, aan de rechterkant nog andere reisverhalen, vooral fietsreizen.  Er is een onderwerp: "Mijn lijst met blogs". Als men op een van deze links klikt wordt men doorgelinkt naar die blog.

Route naar Santiago de Compostela vanuit Doornik.
Van 16 tot 31 juli 2016 werd er een fietstocht naar Santiago de Compostela georganiseerd met vertrek vanuit Doornik. Het verhaal hiervan is te lezen in de blog op:
https://doornik-compostela.blogspot.com/

Afhalen bagage en fietsen.

Op 3 dagen werd door de bestuurders van de vrachtwagens de terugreis met de vrachtwagens, geladen met onze fietsen en fietskledij, afgelegd tussen Santiago de Compostela en Vlaanderen. Op woensdag werden dezen tussen 20.00hr en 21.00hr (te Geel) terug bezorgd aan de respectievelijke eigenaars. Dezen waren maar al te blij om hun geliefde strijdros terug te ontvangen.

Mijn EMX-3, nog ingepakt, terug gebracht per vrachtwagen tot in Geel-Winkelomheide.

Terugkeer naar huis: Santiago - België.

Verslag van de laatste dag:

• Laat ontbijt tot 10.00hr
• Bus komt gezelschap en hun bagage ophalen in het hotel: 10.45hr
• Bezoek Santiago met de pelgrims mis: 12.00 - 13.00 hr
• Botafumeiro: 13.00 hr. We hadden het uitzonderlijk genoegen om het hoogtepunt van de viering mee te maken: het zwaaien van het reusachtige wierookvat.
• Ophalen door autobus voor transfert naar airport te Lavacolla:  15.00 - 15.20 hr
• Vlucht Santiago - Madrid met A320-200 van Iberia: 17.40 hr - 18.35hr. Extra rondje gemaakt tussen Valladolid en Segovia. Zie lusje op de kaart.
• Vlucht Madrid Brussel met A321 van Iberia: 20.00 hr - 22.00 hr.

Vluchtroute: Santiago - Madrid

Vluchtroute: Madrid - Brussel

Fietsen en bagage terug naar huis.

Vanaf 08.00 hr werden de fietsen heel deskundig  ingepakt. Het zijn immers juweeltjes, allen carbon fietsen, sommigen al met elektronische schakelsystemen. De bagage die niet met het vliegtuig meegegeven werd, kon ook met de vrachtwagens meegegeven worden. Het materiaal werd verdeeld over twee ophaalpunten: Kuurne-West-Vlaanderen en Geel. Een colonne van 4 vrachtwagens vertrok rond 10.30hr richting België.
De fietsers hadden een vrije dag om Santiago te bezoeken. In ware camino stijl werd de verplaatsing naar het centrum te voet gedaan. Een klein uurtje van het hotel via de camino naar het stadscentrum. De terugkeer werd dan maar met de bus nr 6 aan 1 € gedaan.


4 vrachtwagens starten met de terugreis met onze fietsen en onze bagage, dit voor de groepen 1 en 2..

 

Botafumeiro en pelgrimsmis.

Botafumero en pelgrimsmis.
De Botafumeiro is het grootste wierookvat ter wereld en wordt gebruikt aan het einde van de pelgrimsmis in de kathedraal van Santiago de Compostela. Het vat is 1,2 meter hoog en weegt ca. 80 kg. Het wordt voor de viering gevuld met houtskool en wierook en hangt aan een lang touw. Na de communie wordt de wierook ontstoken en het vat door vier tot acht kerkdienaren in rode soutanes, de “tiraboleiros”, in beweging gebracht. Daarbij slingert de botafumeiro op spectaculaire wijze van links naar rechts door de ruime dwarsbeuk. Hij bereikt daarmee een hoogte van twintig meter, nauwelijks één meter lager dan het gewelf, en één slingerboog bedraagt vijfenzestig meter. Het kan een topsnelheid van 68 km/h bereiken. Een uitzonderlijk spektakel.

Na het slingeren wordt het wierookvat weggedragen, tot er weer een gulle sponsor opduikt.

De viering met de Botafumeiro vindt plaats op vaste feestdagen (Kerst, Allerheiligen, Maria Hemelvaart en de feestdag van St Jacob), bij speciale gelegenheden, en op verzoek na betaling van € 300 (prijspeil 2010). Ook de zonen van de Heer hebben een neus voor zaken. Volgens overlevering dient de Botafumeiro om de lucht in de kathedraal te zuiveren van onreinheden en onwelriekende geuren van de pelgrims. Maar in de praktijk geldt het wierookvat als een belangrijke toeristische attractie. Het is voor bezoekers altijd een verrassing of ze de Botafumeiro in bedrijf zien, want van tevoren wordt niet bekendgemaakt of de viering al dan niet plaats zal vinden.

In de souvenirwinkeltjes van Santiago zijn kleine en grotere replica's te koop.

Dag 15: Einddoel bereikt: Portomarin – Santiago de Compostela.

Einddoel bereikt - Finalerit: we zijn er!
Vandaag de laatste en ook de kortste rit van de hele pelgrimage. 90km maar heel geaccidenteerd, best te vergelijken met een Ardennenrit. Al snel na het vertrek stijgen we naar een hoogte van 750 meters. Deze rit loopt dwars doorheen Galicië in het uiterste noordwesten van Spanje. Deze autonome regio bestaat uit 4 provincies: Lugo, La Coruna, Pontevedra en Orense.

Bij het vertrek te Portomarin hing er een dauw boven het stadje, en we dienden voor de eerste keer onze windvestjes aan te trekken. Het was amper 10°. Dit waren we sedert enkele weken niet meer gewend.

Bij de laatste start te Portomarin.

Maar kort na de eerste kilometers was er een stevige klim. Over 13 km dienden we 400 m te overwinnen. De windvestjes gingen vlug in de camionette. Het ging constant op en neer, met in totaal 1.414 hoogtemeters te overwinnen.

4 die, tijdens deze 15 dagen, een jaartje ouder werden, Dirk, Frans, Guy, Willy

De 3 oudsten, +70, Jos, Fons en Jef.

Monto Do Gozo.
Als eindpunt werd dan de Monto Do Gozo (Vreugdeberg) bereikt. Het is een heuvel waarop een modern kunstwerk staat: een afgeknotte piramide met daarop een soort ringen en een deels transparant kruis. Op de wanden van de piramide staan afbeeldingen van paus Juan Pablo II en van een landkaart met de pelgrimstochten. Op de Monto Do Gozo werd een standbeeld opgericht ter herinnering aan het pausbezoek aan Santiago.

Einddoel bereikt met het Govakateam op de Monto do Gozo

Begeleidersploeg op de Monto do Gozo; Marc, Yves, Ingrid, Rob en Marcel.

Als afsluiting werd een kaasschotel opgediend en voor de dorstigen nog witte, rosé en rode wijn.

Afscheidsceremonie
Traditiegetrouw werden al de medewerkers nog eens flink bedankt voor hun prachtige job tijdens de rit en niet te vergeten, de voorafgaande maanden tijdens de voorbereiding.

Fons Debie mocht nog een enveloppe in ontvangst nemen ten voordele van het goede werk voor huize Walden dat hij wenst te steunen met zijn camino.

Chris in naam van de groep overhandigt Fons een enveloppe ten voordele van Huize Walden.

Marc P.

Rob K.

Yves V.H.

Jan P.

Marcel, Mark, Ingrid, Rob en Yves kregen lof en dank toegestuurd voor de perfecte organisatie. Jan Peeters deed dat in zijn gekende stijl.

Compostela

Na deze serene afscheidsceremonie was het nog ongeveer 1 km tot het hotel: Husa Santiago Apostol.
Na inchecken en installatie in het hotel, naar Santiago voor afhalen van je Compostela.

In het bureautje waar je op vertoon van je stempelboekje, je Compostellanae kan verkrijgen.

Eddy en Dirk tijdens hun Compostela procedure.

Ritgegevens:

Vertrek Portomarin:                                  09.15 hr
Aankomst Monto Gozo:                            14.30 hr
Aankomst Hotel Husa  Santiago Apostol: 16.30 hr
Afstand:                                                  89,26 km
Totale afstand Leuven - Santiago:         2.305 km
Hoogtemeters:                                    1.414m

Parcours van de laatste en 15de rit tussen Portomarin en Santiago de Compostela.

Profiel van de laatste rit, op en af, totaal 1.414 hoogte overwonnen.

Santiago de Compostela - Officiële Compostela.

Compostela.
Elk jaar gaan vele duizenden pelgrims op weg naar Santiago de Compostela. Zowel te voet, te paard als op de fiets wordt op weg gegaan. Dit zijn door de katholieke kerk erkende manieren van pelgrimage. Om je te kwalificeren als pelgrim moet op zijn minst 100 km te voet of 300 km te paard of 200 km op de fiets worden afgelegd. Degene die de tocht voltooit en daarvoor in Frankrijk/Spanje de benodigde stempels verzamelt in zijn pelgrimspas, ontvangt in Santiago de Compostela een officiële oorkonde, genaamd het Compostela. Marcel, de chauffeur van de camionette, heeft al de nodige stempels verzameld. Hij deed dit met veel overtuiging in hotels, mairies, kloosters, bakkers, politie, cafés, en bij iedereen die maar een stempel kon zetten. 

Mijn Compostellae

Bij de aankomst in Santiago moet men dan nog zijn Compostellae afhalen. Voor sommigen ging dat probleemloos. Bij anderen werd een ernstige ondervraging gehouden naar de motieven. Je moet verklaren dat het voor religieuze of spirituele motivering is dat je het gedaan hebt, devotionis affectu, voti vel pietatis causa.
Als je verklaart dat het voor toeristische, sportieve, of om te lachten was, wordt het geweigerd.  Met deze instructies gegeven door Marcel, zijn we er allen in geslaagd om het Compostela te verkrijgen. Mijn Latijnse naam blijkt Josephum te zijn.

De Vertaling van de Compostela.
Het Kapittel van de Zegenrijke Apostolische en Aartsbisschoppelijke  Kerk van Compostela, als bewaarder van het zegel van het Altaar van de Zalige Apostel Jacobus belast met de taak een bewijsstuk te overhandigen  aan alle Gelovigen en Pelgrims uit alle landen van de wereld, die uit devotie  of omwille van een gelofte de Bedevaartsplaats van de Heilige Jacobus,  onze Apostel, Patroon van de Spanjaarden en Titelheilige, bezoeken, maakt bekend aan allen, te zamen en afzonderlijk, die dit zullen nagaan, dat: Josephum Hens dit allerheiligste Godshuis uit godsvrucht toegewijd heeft bezocht.

Ter waarmerking hiervan overhandig ik hem het voorliggend schrijven, bekrachtigd met het zegel van dezelfde Heilige Kerk.
Gegeven te Compostela op de 4de dag van de maand augustus in het jaar des Heren 2013
De Secretaris van het Kapittel

Dag 14: Ponferrada – Portomarin

Galicië

Vertrokken om 09.15 hr om de El Bierzo streek te verlaten. Het zou een kort ritje worden: slechts 125 km.
Op het programma staan drie passen op het programma.

• Alto do Cebreiro: 1.310m
• Alto de San Roque: 1.270m
• Alto do Poio: 1.335m

Volgens het profiel komt er na 40 km de eerste beklimming tot 1.310m hoogte. Na een goede 40 km rijden we de regio Galicië binnen.

De provincie Lugo is de eerste provincie die we doorfietsen. Galicië is de uiteindelijke bestemming van 14 dagen. We naderen het einddoel!

Provincie Lugo in Galicia.

De temperatuur is ideaal om te fietsen. Zelfs frisjes in de voormiddag: 16°C. Een schril contrast met de vorige dagen. Tijdens de afdalingen dienden we onze windvestjes aan te trekken.

We rijden op de oude weg. Er zijn 2 nieuwe wegen aangelegd; een snelweg en een nationale weg. Waarschijnlijk met steun van Europa om de Spaanse betonboeren een mooi centje te bezorgen.

Beeld van de pelgrim(s) op de Alto San Roque.

We hebben echter wel het genot van rustige wegen. Ondertussen worden er meer een meer stappers en fietsers opgemerkt die hun Camino aan het doen zijn. Wellicht in minder comfortabele omstandigheden en in veel meer tijd.

Op de Alto San Roque, staat een schitterend beeld van een pelgrim die tegen weer en wind in worstelt.

El Cebreiro

Na ongeveer 50 km werd de hoogte van El Cebreiro naar 1.310m beklommen. Hier konden de klimmers hun talenten op botvieren. 

Boven werd de grote bevoorrading georganiseerd en om de gelegenheid te hebben om het dorpje te bezoeken. Hierna, rond 13.50 hr werd de afdaling aangevat. Dit was een lange rechte afdaling van 20 km en werd tegen een ijzingwekkend tempo afgelegd.

In El Cebrero komen we aan een Keltisch bergdorp en vormt de poort naar Galicië. Dit is een sfeervol dorp op 1300 m hoogte. Hier zijn verschillende legendes geboren. Hier was in 1300 naar verluidt een wonder, waarbij wijn veranderde in bloed en brood in vlees. Moet je voorstellen! Volgens een andere legende is deze mythische berg de bewaarplaats van de gouden Graal (heilige beker van het laatste avondmaal) waarnaar de ridders ijverig op zoek waren (en zijn).

Alto de San Roque.

Dit is de 2^de pas. Hoogte 1.270 m. Op de top staat een groot beeld van een pelgrim die worstelt tegen de gierende wind.  Met een hand houdt hij zijn hoed vast. Met de andere zijn pelgrimsstaf. In de verte tuurt hij naar de bestemming: Santiago de Compostela.

Govaka bij het beeld van de pelgrim tegen de gierende wind op de Alto de San Roque.

Alto do Poio
De 3^de beklimming van de dag naar de Alto do Poio naar 1.335 m. Gelukkig is het niveauverschil bijna verwaarloosbaar. Het is trouwens de laatste beklimming van de ganse tocht.

Samos

Na de lange afdaling houden we halt in Samos met het Monasteirio de Samos.

Sarria

Onderweg, rijden we door Sarria. In dit dorpje staat het beroemde 100km paaltje. Dit duidt aan dat men nog 100 km verwijderd is van het eindpunt Santiago de Compostella. Een op de vijf pelgrims te voet, vertrekt hier. Naar het einde toe wordt het een echt circus. Men wandelt bijna in colonne de beloofde heilige stad binnen.
Wij volgen echter de fietsroute, en hier is er ook een aanduiding voor de laatste 100 km.

Het 100 km bord. Voor de stappers te voet, de laatste vertrekplaats om officieel het Compostela te verkrijgen. 

Horreo's
Het werd uitkijken naar de bekende horreo’s. Dat zijn graanschuren op palen of een stenen verhoog. Dit om het ongedierte buiten te houden en ook voor verluchting en voor het drogen van het graan.

De graanschuren: horreo's

Portomarin
Het eindpunt van deze voorlaatste rit lag in Portomarin. Een dorp dat heropgebouwd werd nadat een stuwmeer het oorspronkelijke dorp onder water heeft gezet. De oudste gebouwen werden steen voor steen heropgebouwd. We logeren in Hotel Posada de Portomarin.

Ritgegevens:
Vertrek Ponferrada:           09.15hr
Aankomst Portomarin:      17.20 hr
Afstand:                         127 km  
Totaal:                          2.216 km
Hoogtemeters:                    1.756 m
Max. snelheid:                    68 km/hr
Gemiddelde temperatuur:  23°C

Parcours Ponferrada - Portomarin

Profiel: Ponferrada - Portomarin.

Dag 13: Leon – Ponferrada.

Koelere omstandigheden.
De hitte van de vorige dagen is naar het noorden verplaatst. Uit de contacten met het thuisfront, blijkt dat de hitte naar België getrokken is. In Schoten is het 36°, terwijl wij het hier 10 graden koeler hebben.  Bij het vertrek deze ochtend om 09.15hr was het zelfs frisjes: 17°C. Heel aangenaam fietsweder.

De rit van vandaag had 3 hoogtepunten:

• Hospital de Orbigo, met de brug met 18 bogen
• Astorga, met de ommuurde stad en Gaudi gebouwen
• Cruz de Fer

De rit werd aangekondigd als een kort ritje: slechts 120 km en amper 1.160 hoogtemeters. In onze Ardennen is het lastiger. In Ponferrada worden volgend jaar, 2014, de wereldkampioenschappen wielrennen op de weg betwist.

Leon
Vertrokken te Leon om 09.15 in de gelijknamige provincie Leon in de regio Castilië y Leon. Met enkele hellingen klimt de route tot op de glooiende hoogvlakte van Spanje, de Meseta, waar het ´s zomers behoorlijk warm kan zijn. Het landschap verandert sterk met eindeloze graanvelden en dorre vlakten tot aan de horizon.

Hospital de Orbigo.

Na een aanloop op de Mesata hoogvlakte was er een eerste stop te Hospital de Orbigo om de beroemde brug te bezoeken. Dit is een strategische brug op de weg naar Santiago. Deze site wordt nog gebruikt om historische spelen uit te beelden.

Brug met 18 bogen op de Camino te Hospital de Orbigo.

Deze is van oorsprong Romeins en is uniek vanwege zijn lengte met 18 bogen! Dit is nodig omdat bij regen de rivier zeer breed kan worden. Voor de pelgrims is dit weer een belangrijk merkpunt op hun camino.

Fietsbrug, iets voor Astorga.

Astorga

Een andere topper is Astorga met de kathedraal en het museum van Gaudi. Er werd ruim de tijd gegeven om de historische stad te bezoeken.  Astorga is een van de historische hoogtepunten van onze tocht. Deze stad wordt omringt door een muur met halfronde uitbouwsels gebouwd door de Romeinen in de 3^de eeuw.

Stadsmuren rond Astorga.

Bekend is ook het museum van Gaudi. Tot Astorga blijven we op de Mesata rijden. In Astorga wordt de tijd genomen voor een bezoek aan het oude stadsgedeelte met de omwalde muren. Enkele kms voorbij Astorga wordt er gestopt voor een uitgebreide bevoorrading vooraleer naar het Cruz de Ferro te fietsen.

Na een laatste bevoorrading, in Valdeviejas, klaar om naar het Cruz de Ferro te rijden.

Na de bevoorrading in Valdeviejas beginnen we aan het laatste gedeelte van de rit. het beloofd lastig te worden met een beklimming tot boven de 1.500m. Verder over de Rabanal-pas doorheen het gebergte van Léon. Na 80 km begint de lange beklimming naar een hoogte van 1.500m.

Cruz de Ferro

Zo'n 5 km voor het Cruz de Ferro rijden we door Foncebadón. s' Winters zijn hier sneeuw en koude de alleenheersers. Nu is het een verlaten dorp.  Een sterke wind maakt het extra lastig.

De Rabanal-pas is een pittige pas. Na een aantal fikse klimmen over 10 km. kom je bij het Cruz de Ferro op 1500 m hoogte. De beklimming van de helling naar het Cruz de Ferro is een unieke ervaring. Dit werd door iedereen op eigen tempo afgewerkt. Sommige gedeelten kenden een stijging van 12%.

Dit is een simpel ijzeren kruis dat bovenop een boomstam staat en die op een gigantische berg stenen staat.  Het is heel eenvoudig maar toch indrukwekkend en een eeuwenoud monument op een markant punt van de route. Het zou een bemoedigend teken zijn voor de pelgrims dat zij Santiago wel zouden halen.

Cruz de Ferro

Symbolisch legden ze dan een deel van hun last af door het gooien van een steen op de grote hoop aan de voet van het kruis. Op die manier sloten ze zich aan bij hun voorgangers. Stenen waren oorspronkelijk wegaanduidingen. Hierop stak er een stok of een kruis uit als teken dat je op het goede pad bent. 

Op de Cruz de Ferro.

Het is nu nog steeds de gewoonte om van huis af een steen(tje) mee te nemen en het gebruik in ere te houden. Het kan een symbolisch gebaar zijn omdat men een nieuwe fase op zijn levensweg inslaat. Je ziet er nu dan ook allerlei gedichtjes soms ter nagedachtenis. Mijn steentje ligt er nu dus ook bij!

Op het Cruz de Ferro.

De afdaling vanaf deze top op 1500 m is een moeilijke en een zeer technische en duizelingwekkende  afdaling van 20 km naar Molinaseca. Hierbij waren er gedeelten met een helling van 14%.

Ponferrada.

Aankomst in Ponferrada in de streek El Bierzo om 18.07 hr. Het "Hotel del Temple" is een prachtig gebouw dat 4 sterren telt.

Ponferrada dankt zijn naam aan de granieten brug met een ijzeren leuning die speciaal, zoals heel veel bruggen langs de Camino, voor de pelgrims gebouwd werd.

Ritgegevens:

Start te Leon:                09.15hr

Aankomst Ponferrada: 18.07hr

Afstand:                       118,3km   Totaal: 2.089km

Hoogtemeters:             1.202m.
Max. temperatuur:       37°C

Avondprogramma/ start zoals steeds met een aperitief/receptie in het parkje tegenover het hotel. Begin te 20.30 hr. 

Aangekomen in het hotel "Temple" te Ponferrada.

Ingrid

Profiel: Leon - Ponferrada

Temperatuurverloop: Leon - Ponferrada

Marcel

Een straffe figuur, zowel letterlijk als figuurlijk is Marcel, de chauffeur van de volgcamion. Het is de eeuwige optimist die zich door niets of niemand uit het lood laat slagen, zelfs niet door de Spaanse politie. De man die 's ochtends het eerste te bespeuren valt aan zijn camion, en die moeilijk te kloppen is 's avonds om te sluiten. Helper bij de grote maaltijden, die alle kazen, puddings, speculoos, brood en al het andere lekkers met veel leute aanprijst. Tijdens de drankstop steeds de dranken, bananen, koeken en ander lekkers verdeelt. En dan uren tegen een vaart van 10km/hr als bezemwagen fungeert. In een camion zonder airco. Het is een raadsel dat hij niet in slaap sukkelt achter het stuur tijdens de eindeloze ritten aan een slakkengangetje.

Marcel met de txapela, de typische Baskische muts.

Marcel verzamelt ook de nodige stempels in allerlei gelegenheden waarvan hij vermoed dat ze een kunnen stempel bezitten. Het laden van zijn camion met de bagage, ingeven van de route in de gps, fotograaf van dienst bij groepsfoto's, en andere zovele kleine taken. Hij zorgt ook voor de ernstige noot 's avonds bij het aperitief, en dit op een begrijpelijke en soms ludieke wijze.

Dag 12: Castrojeriz – Leon.

De hitte is ongenadig, het blijft tegen de 40°.
We zijn vertrokken om 9.15hr vanuit Castrojerez. Gans de dag reden we op de hoogvlakte van de Mesata op een hoogte van 800 meter. Dit maakte dat de temperatuur iets minder was, maar toch nog opliep tot 38 graden. De Meseta is een ruige hoogvlakte tussen Burgos en Léon, waar gras en stenen afwisselen met eindeloze graanvelden. Verder niets! Geen bewoning, geen industrie geen verkeer, niets.

Waaierrit.

De wind stond enigszins nadelig, hete zuidenwind, terwijl wij hoofdzakelijk westwaarts rijden. Ideaal om waaiers te vormen. Alhoewel..., als je je in de eerste 5 posities kon positioneren  was dat ideaal. maar de rest kon vechten voor zijn plaatsje aan de rekker. Het werd stil, er werd niet meer gepraat, enkel gevloekt om zijn positie niet te verliezen en bang om uit de wielen gereden te worden. Deze rit is te vergelijken met een echte waaierrit.  De vergelijking met de  fameuze waaierrit in de Tour de France naar Saint-Amand-Montrond was hier ook niet ver af. Met een snelle vaart door de Meseta om er snel doorheen te zijn. De gemiddelde snelheid bedroeg 25,5km/h met een max. tot 58 km/hr. Alhoewel, als je de tijd neemt om rond te kijken,  toch wel enorm mooi.  

We doorkruisten 3 provincies: Burgos, Palencia en Leon. Onderweg stapten er honderden pelgrims te voet de Camino af. Ook vele fietsers op de lange rechte en eenzame wegen. Uitgestrekte vlakten met praktisch geen bebouwing. 

Sahagun
Op de Placa Mayor van Sahagun was er een welkome stop voor een fris pintje. De naam Sahagun is een samenvoeging van de Heilige San Fagún uit de Romeinse tijd.

Jos, Jan G, Jan P., Dirk en Lieve. 

Ivo

Om 18.10 uur werd dan Leon bereikt. Leon is de hoofdstad van de gelijknamige provincie in de autonome regio Castilië en Leon. Hier is een prachtige kathedraal en een prachtig plein: het San Marcos plein waar er een Parador gelegen is.

We logeren in het 4**** hotel Abad San Antonio. Recht tegenover het hotel is er het hospitaal van Leon. Er kan ons niets ergs gebeuren.
Het aperitief wordt gehouden rond 20.30.

Guy is jarig
Vandaag vieren we een 3de jarige in onze groep. Guy uit Mol doet er een jaartje bij. Guy is een van de sterkere fietsers. Hij kan een perfect tempo aangeven. Als het te snel gaat voor sommigen, geeft hij instructies om het rustiger te houden,  zoals in deze waaierrit. Zijn verjaardag werd door Govaka gevierd met een Cava receptie.

Profiel van Castrojerez - Leon

Temperatuurverloop van Castrojerez - Leon

Ritgegevens:
Vertrek Castrojerez: 09.15 hr
Aankomst Leon:       18.12hr.
Afstand:                  156,6 km Totaal: 1.970 km
Hoogtemeters:         695m
Temperatuur:           max 39°.